大多数工业化国家都有限制工作场所噪音水平的法规。液压组件的高功率密度以及相应的高噪音排放意味着，工业液压系统通常是降低工作场所噪音水平的目标。

液压系统中的主要噪声源是泵。液压泵将结构噪声和流体噪声传输到系统中，并散发空气噪声。

所有正排量液压泵均具有特定数量的泵容腔，这些容腔连续的周期性运转：不断填充的吸油口并防止回流；持续打开的出口排出高压流体并防止回流。

这些分开但重叠的流体脉动导致连续的压力脉动。这些脉动会产生流体传播的噪声，从而导致所有下游组件振动。

泵还通过激发与之机械连接的任何组件中的振动来产生结构噪声，例如油箱盖。

流体和结构引起的振动向相邻空气团的转移会导致空气传播的噪声。

减少流体传播的噪音

尽管可以通过液压泵设计将压力脉动引起的流体传播噪声降至最低，但无法完全消除。在大型液压系统或对噪声敏感的应用中，可通过安装消音器来减少流体传播的噪声。

在液压应用中使用的最简单的消音器是反射消音器，它通过以与第一声波成180度的相位角叠加相同振幅和频率的第二声波来消除声波。

减少结构噪声

通过消除动力单元与油箱，动力单元与阀门之间的声桥，可以将动力单元（液压泵及其原动机）的振动质量产生的结构噪声的传播降至最低。

通常，这是通过使用挠性连接件即橡胶安装块和挠性软管来实现的，但是在某些情况下，有必要引入额外的质量，其惯性会减少桥接点处的振动传递。

减少空气传播的噪音

来自物体的噪声辐射的大小与物体的面积成正比，与物体的质量成反比。因此，减小对象的表面积或增加其质量可以减少其噪声辐射。

例如，用较厚的板建造液压油箱（增加质量）将减少其噪声辐射。

通过将泵安装在油箱内，可以降低直接从液压泵辐射的空气传播噪声的大小。为了充分发挥作用，泵与油箱侧面之间必须有0.5米的间隙，并且安装结构必须在动力装置和油箱之间包括去耦功能，以隔离结构噪声。

将液压泵安装在油箱内的明显缺点是，它限制了维修和调节的通道。

如果在上述所有噪声传播措施都已用尽之后，液压系统的噪声仍超出要求的水平，则必须考虑封装或屏蔽措施。